Mozyr siti

Поэтому сразу исчезли все хромированные детали внешнего интерьера, молдинги, решетка радиатора стала пластмассовой. На пол постелили резиновые ковры, велюровую обивку дверей заменили жесткой пластмассовой, убрали неудобные с технологической точки зрения форточки с передних дверей (получилось целое опускаемое стекло), что с точки зрения обзора хорошо, но при закрывании двери стекло больше болтает и слышен характерный дребезг. Тахометр посчитали лишним элементом на панели приборов, убрали также обивку багажника (это ведь дорогое удовольствие). Дело завершила установка дерматиновых черных сидений, которые летом раскаляются до очень высокой температуры так, что сесть на них невозможно, а зимой, когда вы садитесь в машину, безжалостно высасывают из вас все запасы тепла. И вообще, это практичные сидения - на них можно смело лить кофе и бросать сигареты - им все не почем. А еще у 2105 появился обогрев заднего стекла (у 2106 и 21061 он до сих пор отсутствует!)

Конечно, на деле все обстоит гораздо лучше - выпускаются модификации с ковровыми покрытиями пола и велюровыми сидениями. И первоначально выпускаемые жесткие обивки дверей уже давно заменены на мягкие. С точки зрения дизайна, нам кажется, что у 2105 более элегантная и современная форма, чем у 2106.

Самые распространенные неисправности автомобилей, сходящих с конвейера ВАЗа, последнего времени характерные для моделей 2105 - встроенный реле-регулятор в генераторе ("таблетка") не работает, и зарядки нет (проверяйте при покупке наличие зарядки); неисправный термостат - автомобиль "закипает" (требуйте при покупке прогреть двигатель до момента, пока не включится вентилятор охлаждения).